PROF. DR.-ING. KIRSCHKE GmbH & Co. KG
Beratende Ingenieure für Felsmechanik und Tunnelbau

Von uns erbrachte Leistung:

• Tunnelbausachverständige in allen Planungsphasen (Lph 1 bis 7 nach HOAI)

• Verfasser des tunnelbautechnischen Gutachtens

• Tunnelbausachverständige in der Ausführungsphase

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Bauherr:

DB Netz AG vertreten durch DB ProjektBau NL Leipzig

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Bauunternehmen:

Arge Finnetunnel: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG, Porr Tunnelbau GmbH

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Bauwerksdaten:

• Zwei Tunnelröhren, eingleisig

• Länge: 6.970 m, davon 6.235 m bergmännisch

• 13 Verbindungsstollen, 3 Technikstollen

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Geologie/Hydrogeologie/Morphologie:

• Trias:

  • Unterer und mittlerer Buntsandstein (Sand-, Ton- und Schluffstein)

  • Muschelkalk und Keuper nur auf 300 m in der westlichen Eingangsstrecke

• 6 bar Wasserdruck

• 62 m Überdeckung

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Vortrieb:

• Zwei parallel vorgetriebene Schildmaschinen:

  • 1.585 m Vortrieb im Hydroschildmodus ohne Grundwasserabsenkung bei 4 bar Wasserdruck

  • 4.650 m Vortrieb im offenen Modus mit Grundwasserabsenkung

• Spritzbetonbauweise bei den 13 Verbindungsstollen

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Besonderheiten:

• Umbau der Schildmaschinen nach 1.585 m Vortrieb von Hydroschildmodus in den offenen Modus mit
  „Muckring“ und Förderband

• Verklebungsprobleme der TVM beim Vortrieb

• Unterfahrung des Schnecktals mit nur 3 m Überdeckung

• Vereisungsmaßnahmen für den Vortrieb von zwei Verbindungsstollen

• H- und Z-förmige Verbindungsstollen zur Einhaltung der minimalen Schleusenlänge von 12 m

• Neuartiger Dichtanschluss der Verbindungsstollen an die Tübbingröhren